王峰委员：

您提出的“关于加强新能源汽车发展 大力加强充电桩建设的建议”的提案收悉，现答复如下：

一、续航难、外出不能及时满足需求问题

解决问题一是有赖于电池技术的进步，能更长时间的续航和更快的充电。二是加快推进公路沿线充电基础设施完善，在城市周边及充电需求较大的区域科学设置大功率充电或电池更换设施，提升充电效率，以满足续航需求。

二、充电难、车多桩少问题

一是我县在城市建设过程中将落实相关政策精神、遵从规划建设要求，把握问题导向，科学合理规划充电桩项目建设。加大公共充电设施建设力度，鼓励居住区、单位、个人在自有停车库、停车位安装充电设施，逐步建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足城市发展电动汽车的充电能力，同时加强设备运行维护管理，确保供电、充电安全可靠。二是在新建、改建、扩建项目规划、建设过程中规划同步配套建设充电设施，加快补齐县城、乡镇建设短板，根据规划建设、保有量解决车多桩少问题。

三、建成小区安装充电桩困难问题

建成小区充电桩建设受制因素较多，要通过改造来满足建桩要求，费用高、难度大。相比之下，企事业单位电容充足，车位也比较充裕，且场地有人管理，能让新能源汽车在上班期间完成充电，是比较好的模式。我县将鼓励企事业单位迅速布局充电设施，引导社会资本参与公共充电设施建设，优先发展“企事业单位有序充电为主+公共快充为辅”的模式。

四、旅游城市因充电不便损失客源问题

加强旅游城市整体充电设施规划建设，特别是在景区、旅游景点及周边停车场充电设施建设，建立健全值班监控制度，提升充电效率，安排专人引导服务，鼓励充电高峰短时补电、随充随走，减少排队等待，在充电流量增大时通过充电服务APP、微信小程序等发布预警，布局移动式应急充电设备，及时向客户推送最优充电方案，保证游客在旅游城市能够方便享受方便快捷的充电服务，愿意再来。

五、充电桩建设受资源限制投资风险大问题

加强新能源汽车企业配套充电桩建设服务，加强配套电网建设保障，在电网改造中配套做好电网规划与充电设施规划的衔接，加大配套电网建设投入，合理预留高压、大功率充电保障能力。自然资源、对充电设施配套电网建设用地、廊道空间等资源予以保障，加大工程建设协调推进力度，以缓解充电桩建设受资源限制投资风险大。

六、充电桩企业各自为政、不能为用户提供高效充电服务、效益不佳问题

我县能源主管部门将会同交通运输、旅游等部门，结合新能源汽车保有量和充电设施运行数据及服务区、旅游景区的车流量及充电排队情况进行科学预判，引导充电桩企业合理布局、改标升级、增质提效，协同车端与桩端规范充电设施技术标准，同时推动研制高性能、高兼容性换电设备，完善换电车辆、动力电池、换电接口等标准，提升换电的可靠性，以质量求效益，以更优服务谋取发展空间。

隆化县人民政府

2023年8月1日